Štandardný proces výstavby obrubníkov
Obrubník označuje hraničný kameň umiestnený na okraji cesty, označovaný ako obrubník. Používa sa ako kameň osadený na hranici medzi okrajom povrchu vozovky a inými konštrukčnými pásmi. Zohráva úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti chodcov, premávky vozidiel a zabezpečovaní úhľadnosti povrchu vozovky. Zároveň zohráva úlohu pri odstraňovaní vody z povrchu vozovky.
Medzi obrubníky patria najmä: stojaté obrubníky (bočné kamene), ploché obrubníky (ploché kamene), špeciálne obrubníky (vrátane zakrivených cestných obrubníkov, izolačných pásových obrubníkov, reflexných obrubníkov, spomaľovacích obrubníkov) atď. Obrubník by mal byť z kameňa alebo betónu.
Obrubníkykamenná konštrukciacharakteristiky metódy
Tento spôsob výstavby urýchľuje postup výstavby a môže priniesť vyššie ekonomické výhody optimalizáciou priamosti a stability obrubníka a pevnosti betónu v tlaku.
01. Stavebný proces a prevádzkové body
1. Priebeh procesu
Prefabrikácia obrubníka → doprava → loftovanie stavby → liatie vankúša obrubníka → osadenie obrubníka → liatie operadla → ochrana zdravia
2. Kľúčové body prevádzky
1. Zameriavanie a vytyčovanie:
Po skontrolovaní, či je stredová čiara cesty správna, postupne zmerajte hranicu chodníka, vytýčte čiaru pri ceste a vytýčte bočné pilóty na kontrolu smeru a nadmorskej výšky. Stavebnú čiaru je možné ťahať medzi bočnou pilótou a bočnou pilótou v priamom úseku a rozstup pilót je 10 m; Podľa projektovaného polomeru budú bočné pilóty zahustené v oblúkových a priesečníkových úsekoch s rozstupom pilót 5 m a rozstupom priesečníkových pilót 1 ~ 5 m, aby sa zabezpečila veľkosť oblúka krivky. Na vytýčenie by sa mala použiť totálna stanica, teodolit a hladina.
2. Inštalácia obrubníka:
Po zavesení klincovacej pilóty sa obrubníky postupne usporiadajú pozdĺž jednej strany základu. Pred inštaláciou obrubníka sa postaví debnenie a naleje sa 100 mm hrubý betónový vankúš C15 a potom sa namieša malta v pomere 1:2 na pokládku. Hrúbka malty by mala byť 30 mm. Obrubník sa namontuje podľa vytyčovacej polohy.
Vopred vypočítajte počet obrubníkov v každej časti križovatky. Pri výstavbe sa úsek cesty položí od miesta rezu na jednej strane križovatky na druhú stranu križovatky v krátkom čase; keď je úsek cesty dlhý, je od stredu k dvom koncom dláždený, aby sa spojil s nepravidelným obrubníkom križovatky.
Blok na úpravu obrubníka by mal byť mechanicky narezaný a vytvarovaný alebo vyrobený z betónu liateho na mieste rovnakej úrovne pevnosti. Blok úpravy obrubníka sa nevyhotovuje murovaním a omietaním. Obrubník na vpuste musí byť konštruovaný v spojení s vpustom a medzera medzi susednými obrubníkmi musí byť použitá 8 mm hrubá železná alebo plastová doska, medzera medzi susednými obrubníkmi by mala byť rovnomerná.
Po namontovaní obrubníka sa musí línia opäť zavesiť a obrubník sa upraví tak, aby bol rovný, hladký a rovný, pričom sa zistí rovina a prevýšenie obrubníka. Keď rovina a nadmorská výška presahujú štandard, je potrebné vykonať úpravu. Bezbariérové obrubníky by mali byť inštalované podľa konštrukčných požiadaviek. Po kvalifikovanej inštalácii obrubníka sa na spätné zaliatie a spájanie cementovou maltou použije betón C15 včas, aby sa zabezpečila stabilita obrubníka. Pomocou mokrej metódy sa udržíte v dobrom zdravotnom stave 3 dni, počas ktorých by sa malo zabrániť kolízii.
3. Základné požiadavky na montáž obrubníka:
Obrubníky by mali byť stabilné a línie by mali byť rovné a hladké, povrch by mal byť čistý a neznečistený a spoje obrubníkov by mali byť tesné. Pevnosť betónu v tlaku vyhovuje konštrukčným požiadavkám.
02. Materiály a zariadenia
1. Materiály
Materiálové požiadavky na obrubník:
Obrubník je vyrobený z betónu C30 a pevnosť betónu musí spĺňať požiadavky. Vyžaduje sa jednotná farba, bez prasklín na povrchu, úplné okraje a rohy, konzistentný vzhľad, bez zjavných škvŕn a farebných rozdielov. Počas nakladania a vykladania nie je dovolené spadnúť, rozbiť sa, naraziť alebo naraziť, aby nedošlo k poškodeniu.
03. Bezpečnostné opatrenia
1. Pred začatím výstavby vykonajte školenie o bezpečnosti výroby pre všetkých pracovníkov a pracovníci bezpečnosti vykonávajú inšpekcie bezpečnosti stavby;
2. Mechanickí operátori musia prísne dodržiavať prevádzkové postupy, aby zabezpečili bezpečnú prevádzku rôznych zariadení a vozidiel;
3. Robiť dobrú prácu v poistení práce, kompletizovať dodávky poistenia práce a zabezpečiť osobnú bezpečnosť zamestnancov;
4. Skontrolujte včas, aby ste odstránili skryté nebezpečenstvá a predišli im skôr, ako sa stanú;
5. Dočasné ochranné opatrenia by sa mali kombinovať s trvalými ochrannými prácami.
04. Opatrenia na ochranu životného prostredia
1. Svedomito implementovať národné zákony a predpisy na ochranu životného prostredia, dbať na ochranu ekologického prostredia v oblasti výstavby pozdĺž trate a znižovať znečistenie životného prostredia.
2. Pracovníci na stavbe by mali prijať účinné ochranné opatrenia pri práci na miestach s vysokým hlukom.
3. Mali by sa prijať opatrenia na kontrolu prašnosti a zníženie stavebného odpadu počas procesu výstavby.
4. Na stavenisku postavte fyzický kryt a mimo krytu by sa nemali ukladať žiadne materiály.
05. Analýza prínosu
Analýza ekonomického prínosu
1. Tento spôsob výstavby môže zlepšiť kvalitu, znížiť náklady a urýchliť výstavbu optimalizáciou primeranej technológie výstavby a procesu výstavby.
2. Analýza sociálnych a environmentálnych prínosov
3. Táto stavebná metóda vytvorila prostredníctvom výskumu stavebného postupu, technológie výstavby a iných problémov súbor komplexnej stavebnej technológie, ktorá zlepšuje kvalitu projektu, skracuje dobu výstavby, šetrí zdroje a znižuje náklady. Má vysoké sociálne a environmentálne výhody.